Każda konstrukcja pojazdu samochodowego bazuje nie tylko na opływowym kształcie, który zmniejsza oporność powietrza podczas szybkiej jazdy, ale również na odpowiednim doborze szyb zapewniających wymaganą widoczność oraz gwarancję bezpieczeństwa podczas niebezpiecznych stłuczek. Na rynku dostępne jest wiele rodzajów szkła, ale nie każde dostosowane jest do zastosowania w szybach samochodowych. Ze względu na warunki jakie musi spełniać szyba samochodowa, szkło powinno być wytrzymałe na zgięcia, odporne na uderzenia, a w razie stłuczenia nie zagrażać swoimi dużymi i ostrymi odłamkami zdrowiu, a niekiedy nawet życiu kierowcy i pasażerów auta.

Jeszcze do niedawna w samochodach znajdowało zastosowanie jedynie szkło hartowane. Jego zaletą jest pękanie na setki maleńkich a zrazem nieostrych kawałeczków, które nie zagrażają bezpieczeństwu kierowcy i pasażerów. Wadą zbyt mała odporność na uderzenie. Nawet niewielki kamyczek żwiru wydostający się spod kół samochodu jadącego z przodu jest wstanie rozbić szybę hartowaną na setki kawałków.

Żeby wyeliminować tego rodzaju zagrożenie szczególnie w przypadku szyb przednich zastosowanie znajdują szyby samochodowe warszawa warstwowe klejone. Ten rodzaj szyb wykonany jest dwu lub większej ilości tafli szkła, pomiędzy którymi wklejone zostało kilka warstw przezroczystego tworzywa sztucznego. Wykazują one zdecydowanie większą odporność na uderzenia, co zapewnia większe bezpieczeństwo podczas jazdy.

Producenci najczęściej wykorzystują szkło hartowane do szyb bocznych pojazdów. Często zastępują je również wykazującymi się podobnymi właściwościami szybami laminowanymi. Ich konstrukcja bazuje na oddzieleniu dwóch tafli szkła hartowanego bądź klejonego specjalną folią PVB.

W przypadku gdy stłuczeniu ulegnie szyba przednia, która odgrywa bardzo dużą rolę podczas jazdy należy obowiązkowo wymienić ją na taki sam model jaki zaproponował konstruktor pojazdu. Wykorzystanie zamiennika może znacznie osłabić zabezpieczenie i stanowić poważne zagrożenia podczas jazdy samochodem.